Forum Stowarzyszenia
Użytkownik
Aj, sorry, wpisywałem podobną odpowiedź na wspomnianym wcześniej forum WERTTREW i mi się pomyliło - te zdjęcia J23 zamieścił tam. Więc jeśli prośba o przeklejenie tutaj, to do Niego, ja nie czuję się upoważniony. Tam niestety nawet przeglądanie wymaga rejestracji.
Ostatnio edytowany przez lachim (28.12.2013 22:35:16)
Offline
Użytkownik
Może wrzuci A sądziłem, że mówisz o jakichś fotkach z Twojego rodzinnego archiwum.
Offline
Moderator
Zdjęcia z tramwajami (pierwsze z października 1967, drugie z marca 1968), zamieszczone wcześniej na forum:
http://www.werttrew.fora.pl/warszawa-na … ,7774.html
Ostatnio edytowany przez J23 (10.01.2016 03:43:25)
Offline
Użytkownik
Dzięki. Rozumiem, ze to Twoje zbiory rodzinne?
Swoją szosą, ładnie widać jak w trakcie zimy zniknęło przejście dla pieszych
Ostatnio edytowany przez lipton (29.12.2013 13:09:09)
Offline
Moderator
Tak, to zdjęcia z mojej szuflady. A poniżej zdjęcie pochodzące ze zbiorów NAC - jedno z serii wykonanej ze skrzyżowania Wołoskiej i Al.Lotników i opisanej 1954-65. Na tym zdjęciu z lewej strony widać słupy trakcyjne linii tramwajowej (a więc dolną granicę datowania można przesunąć na 1960/61). W miejscu, gdzie wg mapy bocznica kolejowa przecinała jezdnię Wołoskiej dają się zauważyć ślady, będące być może resztkami toru kolejowego.[/url]
Ostatnio edytowany przez J23 (10.01.2016 03:44:23)
Offline
Użytkownik
Akurat z tej odległości dość ciężko jest stwierdzić czy to mogą być jakiekolwiek pozostałości... I wtedy ewidentnie już żadnych czynnych torów kolejowych tam nie było.
Offline
Użytkownik
Galeria Mokotów - PIĘKNE
Co do pozostałości - znów problem z podwójnym wątkiem na dwóch forach. Mapa, na którą powołuje się J23 jest w całości tylko na tym drugim, i miejsce przejścia torów przez Wołoską jest idealnie w tym miejscu. A tory w bruku przetrwały niewątpliwie aż do wyasfaltowania tego odcinka Wołoskiej - jak w wielu innych wciąz jeszcze pokrytych starym brukiem ulicach nawet w centrum miasta.
Ostatnio edytowany przez lachim (2.01.2014 22:52:14)
Offline
Użytkownik
Dwa zdjęcia z rodzinnego albumu, niestety na żadnym nie ma torów, choć mogłyby być. Na obu dom Wołoska 88 w budowie.
Pierwsze z zimy 55/56 23 grudnia 1956, zrobione skosem przez Wołoską. Widać trawnik ale nie tory - być może lewy dolny róg zdjęcia to początek nasypu ale trudno mieć pewność
Drugie z 23 grudnia 1956 1958 r., zrobione en face od strony parku - cmentarza żołnierzy sowieckich. Niestety krawędź ulicy/torów zarośnieta małymi drzewkami, znów pudło.
EDIT: J23 zwrócił mi uwagę, że datowanie tych zdjęć nie może być poprawne. Sprawdziłem jeszcze raz w albumie - mają wspólny podpis-datę 23.12.1956 ale moja interpretacja, że data dotyczy zdjęcia budynku wykończonego była błędna. Zatem zdjęcie z budowy jest zapewne wykonane 23 grudnia 1956, drugie musi pochodzić z roku 1958 - budynek był zasiedlany pod koniec 1957 ale tynkowany później.
Ostatnio edytowany przez lachim (16.02.2014 20:41:57)
Offline
Moderator
Dzięki za ciekawe zdjęcia :-) Pierwsze mogło być robione z toru, na co może wskazywać widoczny na pierwszym planie rowek. Rowek ten jest widoczny na poniższym zdjęciu, zamieszczonym w numerze 41/1955 tygodnika "Stolica" (opis zdaje się sugerować, że jest to aktualny widok z lotu ptaka, ale to raczej nie jest koniec 1955r.). Na tym zdjęciu po drugiej niż jezdnia stronie rowka można doszukać się szyn (po kliknięciu w obrazek powinno się dać obejrzeć lub pobrać zdjęcie w pełnych wymiarach - nie wiem, czy to działa; oryginał ma wymiary 1920x1338px).
Ostatnio edytowany przez J23 (10.01.2016 03:46:31)
Offline
Użytkownik
Z pewnością to musi być zdjęcie wcześniejsze, na działce Wołoska 88 rosną tu tylko chwasty a zimą 55/56 stał już niemal cały 5-piętrowy budynek.
Offline
Moderator
Tak się przyglądam zdjęciu z zimy 55/56 i zastanawiam, czy aby ciemniejszy pasek, biegnący ukosem na pierwszym planie, to nie jest obszar między szynami. Często właśnie torami - między szynami - było najwygodniej chodzić, przez co tworzyła się tam naturalna ścieżka. Może tak właśnie jest w tym przypadku...
Offline
administrator
J23 napisał:
(po kliknięciu w obrazek powinno się dać obejrzeć lub pobrać zdjęcie w pełnych wymiarach - nie wiem, czy to działa; oryginał ma wymiary 1920x1338px).
Niestety, mnie się to nie udało. Po wszelkich dostępnych manipulacjach pobrałem obrazek o rozmiarach 1061x739
Offline
Moderator
Zdjęcie to było publikowane on-line w ramach zbioru tygodnika "Stolica":
http://www.djvu.łomatko, miało być com.pl/Warszawa/Stolica/1955_nr_01-52/itstolica_1955.html
adres szczgółowy:
http://publikacje.koszykowa.pl/Stolica/ … kacja.html
Teraz nie udaje się go otworzyć - nie wiem, czy to "przejściowe trudności", czy zaniechano publikacji.
Zdjęcie to można zanleźć (po zalogowaniu) na forum:
http://www.werttrew.fora.pl/warszawa-na … ,7774.html
w wersji z publikacji "Stolicy" on-line oraz lepszej jakości skanu przesłanego przez jednego z uczestników.
Oto adres prowadzący do tego skanu, gdzie można go wyświetlić w pełnych wymiarach:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a9 … 96637.html
Offline
administrator
Mam drobną uwagę techniczną - a poniekąd też historyczną - i prośbę.
J23 napisał:
(po zalogowaniu) na forum: http://www.werttrew.fora.pl
Otóż, z powodu dość niesympatycznej historii początków wzmiankowanego forum, niektórzy z tutejszych bywalców - w tym choćby ja - nigdy się tam już nie zalogują, choćby chcieli (w co, skądinąd, powątpiewam ). Dawno temu miałem tam nawet konto (ja i nie tylko ja), jednak dość szybko my okazaliśmy się elementem niepożądanym (a skromna Kolejka straszną konkurencją
) i w końcu ratując świat przed zagrożeniem odcięto nas od dobrodziejstw pochowanych tam przed wzrokiem niepowołanych. Dobra rada: nie wspominaj tam o Kolejce, bo Cię znielubią. Tu, jeśli możesz, wstawiaj zdjęcia, gdyż linki stamtąd są dla nas niezbyt użyteczne. Takie to życie podłe
Offline
Moderator
Ja na tamto forum trafiłem w zeszłym roku, więc jego zaszłości i animozje personalne nie są mi znane. Faktem jest, że można tam znaleźć wiele interesujacych informacji i zdjęć, zamieszczanych przez liczne grono użytkowników, którzy pewnie w większości nie wiedzą o ewentualnych konfliktach i nie są nimi zaineresowani.
Będę zamieszczał nowe materiały bezpośrednio na forum Kolejki. Ale trudno też przenosić wszystko, co tam zamieściłem, tym bardziej, że i tamtejsi użytkownicy mogą wnieść ciekawe informacje i opinie - a o to w końcu chodzi.
Offline
administrator
Nie zrozum mnie źle.
Nie mam (nie mamy, tak sądzę) do nikogo pretensji, że robi, co chce i bywa, gdzie chce. Chciałem jedynie zasygnalizować Ci, że informacje podawane na Kolejce w postaci linków do tamtego forum mają ograniczoną funkcjonalność. Z przyczyn od nas niezależnych.
Powyższe jest informacją jedynie techniczną, która do niczego Cię nie zachęca ani tym bardziej nie zobowiązuje. Cokolwiek uczynisz, z pewnością nie będzie miało żadnego wpływu na nasze wzajemne kontakty. Naprawdę, tylko tyle
Offline
Użytkownik
Wreszcie bingo! SĄ TORY!!!
Moja Siostra znalazła wykonaną chałupniczo (za pomocą tasmy klejącej) przez naszego Tatę panorame 4 zdjęć wykonanych z okna naszego mieszkania w domu Wołoska 88. Niestety nie ma daty, można tylko wnosić ze stanu obramowania okna, że zdjęcia robiono albo jeszcze w trakcie budowy albo wkrótce po zasiedleniu (przed otynkowaniem). To by oznaczało rok 1957 lub początek 1958.
Na razie to "zdjęcie ze zdjęcia" ale nie będę miał okazji zrobić normalnego skanu przed końcem stycznia, więc wstawiam co mam. Panorama nie jest doskonała, zwłaszcza w najbardziej interesującej nas części - dopasowano linię drzew na granicy działek i terenów "ogrodniczych" kosztem ciągłosci linii kolejowej
Offline
Użytkownik
Fajnie, że znalazł się dowód A to by oznaczało, że na ul. Woronicza musiała być krzyżówka torów tramwajowych z kolejowymi. Chyba, że krzyżownice usunięto (albo raczej w ogóle ich nie montowano) i ten odcinek bocznicy był już wówczas odcięty od reszty sieci kolejowej...
Offline
Użytkownik
Musiała być, bo zajezdnia tramwajowa na Woronicza powstała w 1955, widać ją też na mapie wojskowej zamieszczonej wyżej w wątku. A wtedy (i jeszcze później, co najmniej do końca 1957) bocznica funkcjonowała. Ciekawsze jest, że jak z tego wynika, pociąg musiał przejeżdżać pod trakcją tramwajową. To samo zresztą dotyczy krzyżówki w Al. Niepodległości, gdzie linię tramwajową otwarto 7.X.1956.
Offline
Użytkownik
Wiem kiedy powstał ZET R-3 Nie wiedziałem za to, że bocznica kolejowa była wówczas jeszcze czynna. Bo mogli ją "odciąć" właśnie np. podczas budowy torowisk tramwajowych. A przejeżdżanie pociągów pod tramwajową siecią trakcyjną nie było (zwłaszcza w latach 50.) niczym niezwykłym - takich skrzyżowań funkcjonowało wówczas w mieście kilkadziesiąt.
Offline