Kolejka Marecka - zaciekawiamy Warszawą

Hehe, zainspirowany Twoim postem teÂż niedawno odwiedziÂłem tamto miejsce.
MyÂślaÂłem nawet nad dostaniem siĂŞ na ten filar w WiÂśle, ale jest on chyba akurat poÂśrodku nurtu i pomimo raczej niskiego poziomu wody zdecydowaÂłem Âże siĂŞ nie da. MoÂże gdy przyjdzie susza stulecia sprĂłbujĂŞ jeszcze raz...

JakiÂś czas temu zaapelowalem do Braci PiszczÂących (do ktĂłrych sam siĂŞ kiedyÂś zaliczaÂłem) o pomoc w poszukiwaniach ÂśladĂłw po tej linii. No i okazaÂło siĂŞ, Âże jest nastĂŞpny jak sie wydaje Âślad, na poÂłudniowy-wschĂłd od Radomia.
http://www.odkrywca-online.com/linia-ra … 38222.html
ByĂŚ moÂże nastĂŞpny bĂŞdzie w okolicach Rozalina. Ale to najpewniej sprawdzĂŞ na jesieni jak liÂście opadnĂŞ z drzew i coÂś bĂŞdzie widaĂŚ.

Pozdrawiam serdecznie i widocznie.

ksiezyc_nad_gieesem ...

ksiê¿yc_nad_gieesem napisał:

WÂątkĂłw o linii Radom - Lublin stworzyÂłem juÂż kilka, wiĂŞc Âżeby nie mnoÂżyĂŚ bytĂłw bez potrzeby podepnĂŞ tutaj wyniki archeologicznej sesji wyjazdowej w Radomiu. Uczestnikami sesji byli: Piotrek oraz piszÂący te sÂłowa. W charakterze publicznoÂści wystÂąpiÂła moja rodzina.

Hm… niemapiotrka.jestsubsens@op.pl. Wobec nie zachowania zasad konspiry, ja teÂż chĂŞtnie pob³¹dzĂŞ po obszarach prywaty. Otó¿ w swoich postach KsiĂŞÂżyc owszem, potrafi zwerbalizowaĂŚ ukÂłon wobec ma³¿onki ale upublicznia wy³¹cznie wizerunki potomstwa. I potem, w warunkach terenowo-towarzyskich, kaÂżdy niezorientowany poczÂątkowo przypuszcza, Âże stary i brzydki KsiĂŞÂżyc ma po prostu jeszcze jednÂą cĂłrkĂŞ. Naturalnym towarzystwem KsiĂŞÂżyca jest, oczywiÂście, SÂłoĂące. Zmierzam do tego, Âże kiedy poznaÂłem Ma³¿onkĂŞ KsiĂŞÂżyca, zjawiska o wÂątpliwej estetyce zamgliÂły siĂŞ i skurczyÂły, niektĂłre wyblakÂły, inne sczerniaÂły ale wszystkie w koĂącu zniknĂŞÂły z pola widzenia. Dlatego prawie nie mam zdjĂŞĂŚ ruin szopy.

SwojÂą drogÂą, trochĂŞ siĂŞ z tymi zdjĂŞciami spóŸniliÂśmy. Generalnie jesteÂśmy spóŸnieni – KsiĂŞÂżyc zapewne siĂŞ zgodzi – nie tylko w podró¿y pod Radom. PotĂŞÂżne mury robiÂły wraÂżenie nawet z odlegÂłoÂści kilometra - sam tego doÂświadczaÂłem, jeÂżd¿¹c liniÂą krakowskÂą. W czasach moskiewskiej okupacji, sterroryzowany przez komunĂŞ lumpenproletariacki PotkanĂłw w zasadzie nie trzeÂźwiaÂł, bo wĂŞgiel z nieogrodzonej wĂłwczas ciepÂłowni, codziennie wĂŞdrowaÂł nie tylko do tzw. Âżyda ale rĂłwnieÂż na nieprzejezdne drogi gruntowe, ktĂłre "do Âżyda" wiodÂły. MieszkaĂący tej niespokojnej dzielnicy pamiĂŞtajÂą, gdzie warto zerwaĂŚ poÂłoÂżony póŸniej asfalt, by opÂłacalne byÂło uruchomienie kopalni odkrywkowej. Ani klinkier ani dziurawka ani nawet konstrukcyjny zÂłom z parowozowni nie budziÂły wtedy emocji – i w ten podle wyrachowany sposĂłb jeden zbrodniczy reÂżim konserwowaÂł pomnik innego zbrodniczego reÂżimu. Jak tam prĂłba mimikry? Obleci?

SprĂłbujĂŞ teÂż dorĂłwnaĂŚ Jarkowi odwagÂą w stawianiu ÂśmiaÂłych hipotez. Szeroki, poprzeczny kanaÂł w pó³nocnej czĂŞÂści hali jest zapewne doÂłem zapadni (urzÂądzenia do opuszczania zestawĂłw koÂłowych). Jak przystaÂło na dyletantĂłw, nie dokonaliÂśmy Âżadnych pomiarĂłw, tymczasem juÂż w sierpniu kanaÂł, przez lata zarzucany Âśmieciami, byÂł ostatecznie do wierzchu wypeÂłniany ziemiÂą. BTW: poszukujÂący wiedzy o zapadniach na jednej z wolsztyĂąskich stron, mogÂą siĂŞ nadziaĂŚ na lapsus jĂŞzykowy wewnÂątrz opisanego tam doÂłu, ktĂłry jest „g³êboki na 2,5m, a od dna zapadni na g³êbokoœÌ 4 metrĂłw siĂŞga cylinder”. Bez rysunku, odruchowo wyobraÂźnia Âłatwo czyni z tego 6,5 m. Tymczasem w latach, kiedy u nas krĂłlowaÂły niemieckie Kriegsloki, wg popularnych ÂźrĂłdeÂł (Stankiewicz, 1961) typowy dó³ zapadni siĂŞgaÂł 3850 cm poniÂżej g³ówki szyny.

Po co o tym? PewnoœÌ, co do usytuowania zapadni na Potkanowie moÂże byĂŚ ÂźrĂłdÂłem dalszych rozrywek odkrywczo-rekonstrukcyjnych. UrzÂądzenia te zazwyczaj projektowano tak, Âżeby przy zamkniĂŞtych bramach hali nad doÂłem mogÂła siĂŞ znaleŸÌ dowolna oÂś parowozu. JednoczeÂśnie minimalne parametry musiaÂły byĂŚ przyjĂŞte dla najwiĂŞkszych niemieckich maszyn 1-5-0 (z tendrem mierzyÂły przeciĂŞtnie 24 m). Do listy zakupĂłw, obok akcesoriĂłw tradycyjnie niezbĂŞdnych przy „rozbieraniu” problemu, trzaby zatem dopisaĂŚ konkretny kawaÂłek taÂśmy mierniczej. Naturalnie, potkanowskÂą szopĂŞ stawiano w czasach daleko posuniĂŞtej unifikacji, ktĂłra wynikaÂła nie tylko z wojennych oszczĂŞdnoÂści i niewykluczone, Âże gdzieÂś w Polsce jeszcze stoi podobny obiekt.

Prawdopodobne jest rĂłwnieÂż to, Âże plany przebudowy radomskiego wĂŞzÂła spoczywajÂą zapomniane w jakimÂś wcale nieodlegÂłym archiwum a niejeden stary kolejarz potrafi naszkicowaĂŚ rzut hali z czasĂłw, kiedy czytelna byÂła caÂłoœÌ zaÂłoÂżenia. PomijajÂąc obecnoœÌ PolakĂłw w Generaldirektion der Ostbahn, odrodzone (znaczy zniewolone i czerwonym walonkiem przydeptane) PKP w 1945 r. z pewnoÂściÂą prowadziÂło inwentaryzacjĂŞ nie tylko na „ziemiach pó³nocnych i zachodnich”, wiĂŞc ewentualne archiwalia wcale nie muszÂą mieĂŚ niemieckiej proweniencji. Z drugiej strony, moÂżliwoœÌ spotkania w plenerze KsiĂŞÂżyca (z RodzinÂą) warta jest skopania nawet najszerzej otwartych drzwi.

Za du¿o, za du¿o s³ów. Wiêc teraz dla równowagi bêdzie za ma³o zdjêÌ:

Miêdzy tymi budynkami musia³o zmieœciÌ siê kilkanaœcie wjazdów na stanowiska naprawcze. Wed³ug teorii, stanowiska postojowe powinny siê znaleŸÌ z drugiej strony przesuwnicy...



...naturalnie, jeœli poni¿sze zdjêcia pokazuj¹ faktycznie dó³ zapadni...



...który przecina piêÌ - szeœÌ kana³ów rewizyjnych (zwanych w tym przypadku kana³ami zapadni )

ksiê¿yc_nad_gieesem napisał:

Niewykluczone, Âże widoczna na horyzoncie wieÂża wodna, pochodzi rĂłwnieÂż okresu II wojny Âświatowej i ma zwiÂązek z tytuÂłowÂą inwestycjÂą. Rzecz wymaga gruntownego zbadania.

Na razie wiemy tyle, ¿e w Tomaszowie Mazowieckim, na drugim koùcu zrealizowanego fragmentu linii, stoi wie¿a identyczna, jak ta na Potkanowie (dwa zdjêcia poni¿ej). Przy okazji: nieistniej¹ca ju¿ dziœ poniemiecka szopa w Tomaszowie, od frontu wygl¹da³a jak po³ówka "naszej", tzn. szeœÌ bram i przybudówka administracyjna tylko w jednym naro¿u.





DosyĂŚ regularny pagĂłrek na wysokoÂści przystanku Radom PotkanĂłw (z prawej) moÂże byĂŚ tzw. odwaÂłem powstaÂłym przy niwelowaniu terenu lub niedokoĂączonÂą gĂłrkÂą rozrzÂądowÂą. Widok na wschĂłd.



Tor do bocznicy CiepÂłowni PoÂłudnie, z prawej - domniemana gĂłrka rozrzÂądowa. Widok na wschĂłd.



Budynek przy ul. Stalowej, przecinaj¹cej tory stacji towarowej Radom Krychnowice. Trudno tu mówiÌ o architekturze ... ale pokrewieùstwo z odleg³¹ o 1,5 km lokomotywowni¹ jest zauwa¿alne.



Budowla, która chyba nawet bardziej wymownie, ni¿ szcz¹tki szopy, zaœwiadcza o rozmiarach realizowanej przed 1945 r. przebudowy radomskiego wêz³a: bezkolizyjne przeprowadzenie pod lini¹ Lublin-(Radom)-Tomaszów dwutorowej ³¹cznicy do linii krakowskiej.

Ostatnio edytowany przez subsens (4.10.2008 22:40:50)