Kolejka Marecka - zaciekawiamy Warszawą

W terenie? Janek pewnie zna jakieœ nasypy. No i doœÌ dziwna jak na podwarszawsk¹ miejscowoœÌ nazwa ulicy - Tramwajowa

Na stronie linii otwockiej (http://www.linia.Âłomatko, miaÂło byĂŚ com.pl/public/article.php?58-3501-0) jest ciekawy opis historii powstawania tej kolejki. CytujĂŞ obszerne fragmenty:

„Dopiero po 1906 r. podjĂŞto prace projektowe i uzyskano pozwolenie od wÂładz carskich na inwestycje w okolicach fortu Suworowa w Wawrze. SpĂłr o trasĂŞ kolejki interesowaÂł stoÂłecznÂą prasĂŞ i pojawiÂły siĂŞ artykuÂły na ten temat. Warto podkreÂśliĂŚ, ze mieszkaĂący doliny Mieni byli tym mocno zainteresowani. InÂż. Henryk Huss (1838-1915), twĂłrca g³ównych kolejek podwarszawskich, juÂż w 1907 r. przedÂłoÂżyÂł projekt budowy odcinka Wawer-WiÂązowna: Nowa linia kieruje siĂŞ w sposĂłb nastĂŞpujÂący: od Wawra wzdÂłuÂż linii nadwiÂślaĂąskiej do starego traktu woÂłowego, Wawer Fabryczny (fabryka Âżelaza Tow. Akc. „Wawer”), Kaczy Dó³ (willa i fabryka Edmunda Chrzanowskiego), Podkaczy Dó³ w ktĂłrym majÂą swe posiadÂłoÂści, przeciĂŞte przez nowÂą liniĂŞ kolejowÂą, pp. Dobkiewicz, DÂługosz, Podobalski, Ulanicki i kilku innych. NastĂŞpnie kolej wchodzi w granice posiadÂłoÂści pp. Brunona, Kaetzlera, Langnera, Poradowskiego, GrendyszyĂąskiego, Straszewicza, Grzegorzewskiego, Karola Junga; wreszcie kolejka dochodzi do terytorium sukcesorĂłw Âśp. Leona Chrzanowskiego, gdzie istnieje pensjonat, a ma stan¹Ì sanatorium, po czym przecina MiÂłosnĂŞ z posiadÂłoÂściami ksiĂŞdza Gralewskiego, Szlenkiera, ksiĂŞdza Rostkowskiego i koĂączy w WiÂązownie, nale¿¹cej do p. Szymona Neumana. DÂługoœÌ linii do koĂąca wyniesie 12 wiorst. [ -- ] Niestety, projekt ten pozostaÂł na papierze, a linia kolejki nigdy nie dotarÂła do centrum WiÂązowny. PozostaÂła po nim maÂła lokalna rekompensata w postaci tramwaju konnego kursujÂącego przez wiele lat na trasie Wawer-MiÂłosna.”


Ostatni kurs tramwaju konnego z Wawra do MiÂłosnej odbyÂł siĂŞ 7 wrzeÂśnia 1939.
TRASBUS na swojej stronie tak to relacjonuje:

Najprawdopodobniej tego dnia (07.09.1939) zakoùczy³a dzia³alnoœÌ najd³u¿ej dzia³aj¹ca na obszarze dzisiejszej Warszawy linia kolei konnej, ³¹cz¹ca Wawer z Miedzeszynem i Star¹ Mi³osn¹. W okresie okupacji nie wznowiono dzia³alnoœci linii, zaœ w roku 1940 rozebrano ca³kowicie jej tory.

survey06 napisał:

TRASBUS na swojej stronie tak to relacjonuje:

{...}  ³¹czÂąca Wawer z Miedzeszynem i StarÂą MiÂłosnÂą. {...}

Chyba ³¹cz¹ca Wawer z Miêdzylesiem. Bo do Miedzeszyna to jeszcze kawa³ drogi. I RadoœÌ miêdzy nimi.

O, proszĂŞ. PrzeczytaÂłem Trasbus i juÂż nie patrzyÂłem dalej

survey06 napisał:

Na tej trasie zwyczajowo kursowaÂło 8 par wozĂłw (tramwajĂłw) konnych a w dni ÂświÂąteczne 9. Linia musiaÂła cieszyĂŚ siĂŞ popularnoÂściÂą i zapewne byÂła dochodowa. Jak wspominajÂą rosyjskie ÂźrĂłdÂła, tylko w roku 1909 przewieziono tÂą kolejkÂą 50.683 pasaÂżerĂłw.

Z tego co sobie policzyÂłem to wychodzi mi 18 osĂłb na jednÂą parĂŞ a na zdjĂŞciu widaĂŚ wiĂŞcej.
W zimie 1912 by³o 14 par poci¹gów, ¿e siê tak wyra¿ê.

Jak widaĂŚ tramwaj byÂł skomunikowany z kolejkÂą karczewskÂą. Niestety wiĂŞcej tabelek, jak na razie nie znalazÂłem.

Pozdrawiam serdecznie i komunikatywnie.

ksiezyc_nad_gieesem ...

PS.

Witam po dÂługiej nieobecnoÂści.

Mnie rozwaliÂło, Âże rozkÂład jazdy jest wg czasu warszawskiego

afmks napisał:

Starej MiÂłosnej (MiÂłoÂśnie - nigdy nie wiem ktĂłrej formy uÂżywaĂŚ)

Proste rozwiÂązanie -  obecnie w Warszawie - niegdyÂś w WesoÂłej a ten drugi w SulejĂłwku

TakÂże w WoÂłominie jest ulica Tramwajowa a Karczew bije na gÂłowĂŞ wszystkie miejscowoÂści, gdyÂż sÂą tam ulice o nazwach: Kolejkowa, Zakolejkowa i Dojazd. PrzemieszczjÂąc siĂŞ przez ÂŁomianki stoimy w korku na ulicy Kolejowej, przebiegajÂącej po dawnym szlaku kolejowym do Palmir.

afmks napisał:

Tory oczywiÂście rozebrali wycofujÂący siĂŞ Rosjanie.

TroszeczkĂŞ zostawili Kilka lat temu gdzieÂś czytaÂłem, Âże przy przebudowie ulicy natrafiono na stare szyny.