Kolejka Marecka - zaciekawiamy Warszawą

Obejrza³em pod silnikiem IE - ale to mi niewiele daje, có¿ za przyjemnoœÌ z samego ogl¹dania. Pod ff pokazuje siê pierwsza klatka a póŸniej czarno to widzê i w dodatku wiesza siê przegl¹darka. Jadowita jakaœ ta strona

Widzia³em - ale co to za radoœÌ, nie móc zapisaÌ

Kapitalne. To byÂła Kolej!! Wielkie dziĂŞki

To oczywiÂście moja wina. Nie bardzo wiedziaÂłem gdzie go umieÂściĂŚ, a poniewaÂż miaÂł to byĂŚ tylko link, trafiÂł tu.  PoniewaÂż wÂątek siĂŞ rozrasta, chyba dobrze  by byÂło umieÂściĂŚ go tak, jak proponujesz w Innych kolejach.

W lipcu zapuœci³em siê w krzaki ))))) Okaza³o siê, ¿e to Warszawa Praga... Nawet nie tyle stacja co pozosta³oœci po g³ównych warsztatach Kolei Nadwiœlaùskiej, póŸniej Kolei Nadwiœlaùskich, PKP, Ostbahnu, znowu PKP... Dzisiaj to co pozosta³o znika po cichu. Zapraszam do obejrzenia, niektórych budynków mo¿e ju¿ nie zobaczymy:


Wartownia i dawna g³ówna brama na teren warsztatów.


WejÂście do wartowni. KiedyÂś Oliwska biegÂła przed wschodniÂą elewacjÂą, dzisiaj przeskoczyÂła na zachodniÂą. Tak juÂż czasami ulice majÂą


Wartownia od pó³nocy. W g³êbi - zó³ty budynek to nadbudowana czêœÌ niegdyœ parterowego ambulatorium.


Nieco dalej budynek okreÂślany jako administracyjny. SÂłyszaÂłem teÂż wersjĂŞ, Âże byÂł to dom dyrekcji warsztatĂłw. Dzisiaj sÂą tu mieszkania komunalne.


WejÂście do tegoÂż budynku administracyjnego.


PoÂłudniowo zachodni ryzalit.


Ostatnie chwile ÂłaÂźni kolejowej. Jako, Âże jestem leniwy - w tym miejscu skopiujĂŞ fragment tekstu. PoniewaÂż jest mojego autorstwa, pozwolĂŞ sobie w ten sposĂłb zaoszczĂŞdziĂŚ czas na stukanie palcami:
"WiêkszoœÌ budynków powsta³a przy okazji budowy linii kolejowej Kowel - Warszawa - M³awa (granica pruska) w latach 1876 - 1877. Warsztaty te by³y bardzo rozbudowane przez Niemców w ramach przygotowaù do ataku na Zwi¹zek Sowiecki. Niestety, ci sami Niemcy wycofuj¹c siê z Warszawy niemal kompletnie zniszczyli ogromny kompleks budynków warsztatów, lokomotywowni itp. Dlatego tym bardziej cenne s¹ pozosta³oœci tego co doczeka³o dnia dzisiejszego.

PoniewaÂż teren jest bardzo atrakcyjny pod zabudowĂŞ mieszkaniowÂą, po cichu te budynki sÂą niszczone - pomaga w tym ich peryferyjna lokalizacja. Obiekty te majÂą najczĂŞÂściej zaÂłoÂżone karty, lecz nie sÂą wpisane do rejestru zabytkĂłw. Procedura trwa - dlatego, pospiesznie sÂą likwidowane.

W ostatnich dniach wyburzona zosta³a ³aŸnia kolejowa na Oliwskiej. Obiekt wybudowano w latach dwudziestych, jego cechy jednak stanowi³y o wielkim stopniu unikalnoœci. Do budowy u¿yto modnej w tym czasie szarej cementowej ceg³y, nie u¿yto jednak obowi¹zuj¹cych w ówczesnej architekturze kolejowej form dworkowych ani nieco póŸniejszych modernistycznych. Obiekt detalami nawi¹zywa³ do wczeœniejszych budynków z lat siedemdziesi¹tych i osiemdziesi¹tych dziewiêtnastego wieku. Drugiego takiego precedensu chyba wówczas nie by³o! Tym bardziej, ¿e "carska" architektura przemys³owa w tym czasie mog³a byÌ uwa¿ana za bardzo de mode...

Proces ten trwa juÂż od dawna, tyle tylko, Âże do tej pory byÂło to zatracanie substancji historycznej przez modernizacje, rozbudowy, docieplenie itp. Kompletnie zatracono budynek danego ambulatorium kolejowego nadbudowujÂąc je i tynkujÂąc. Obok niego w piĂŞknym stanie zachowaÂł siĂŞ budynek portierni. Hale napraw lokomotyw a w zasadzie ich pozostaÂłoÂści teÂż zostaÂły ocieplone i otynkowane - w niczym nie przypominajÂą pierwowzoru. Co prawda byÂła to architektura lat czterdziestych ubiegÂłego wieku, niemniej ciekawa. "


W tym miejscu pozdrawiam operatora koparki Pan w sposĂłb bardzo uprzejmy upewniaÂł siĂŞ czy nie jest mi w stanie w czymÂś pomĂłc. Nie mĂłgÂł niestety...


Carskich (te tylko mnie interesowaÂły) budynkĂłw jeszcze nieco pozostaÂło. Jak dÂługo? To podobno miaÂła byĂŚ remiza straÂżacka ale tak naprawdĂŞ kto tam wie )))


Ten sam budynek... jeÂśli dobrze pamiĂŞtam, dzisiaj jest tam jakaÂś hurtownia.

Budynki warsztatĂłw:











Ot, taki sobie lipcowy spacer odbyÂłem





Na koniec deserek. PozostaÂłoÂści okoÂło czterdziestu EZT w sÂłuÂżbie samochodowej konkurencji, czyli czterdzieÂści garaÂży:

Ostatnio edytowany przez afmks (7.11.2012 12:25:04)

Musia³em dzisiaj z telefonu zrzuciÌ zdjêcia bo ju¿ miejsca zabrak³o))) Nabra³em takiego dziwnego nawyku, ¿e robiê nim takie niby fotografie wszystkiego co siê nie rusza - dlatego i tych kilka budyneczków za³apa³o siê na moj¹ kartê pamiêci. Okazja wiêc by³a, ¿eby to tutaj wrzuciÌ. Przy okazji tej okazji ( ) przypomnia³em sobie o kilku dziwnych miejscach w których siê w³óczy³em. Pewnie siê nimi jeszcze pochwalê.

Tak naprawdê te zdjêcia powsta³y nieprzypadkowo. Moja znajoma z pewnej redakcji, jako ¿e by³ sezon ogórkowy, poprosi³a mnie o podrzucenie jakichœ tematów. Wsiad³em wiêc w 115, póŸniej w KM albo SKM ... i tak dojecha³em na Bródno czyli Pragê Przy okazji ktoœ od konserwatora tam siê t³umaczy³, ³aŸni i tak ju¿ nic nie pomog³o... czy innym budynkom pomo¿e? Przypuszczam, ¿e w¹tpiê (cytuj¹c Wiecha). Post w temacie przyby³? Przyby³