Kolejka Marecka - zaciekawiamy Warszawą

Z grubsza. Coś mi się teraz zdaje (sprawdzać nie mam czasu, ale jakoś tak), że gdzieś w tamtych okolicach linia zmieniała się w jednotorową.

chrisfox napisał:

Prawdę mówiąc, powinienem bardzo dawno temu zauważyć, że ten rurowy z różnych przyczyn kompletnie tam nie pasuje

Czy mogłabym prosić o rozwinięcie tematu? Rozumiem że wysięgniki są oryginalne ale słup podtrzymujący je już nie? Szczerze mówiąc dolna część tego słupa wygląda bardzo obiecująco.... Dla uściślenia myślę o tym słupie przy Niemcewicza z fotki Balcerka, tym na pierwszym planie.

emka 1471 napisał:

chrisfox napisał:

Prawdę mówiąc, powinienem bardzo dawno temu zauważyć, że ten rurowy z różnych przyczyn kompletnie tam nie pasuje

Czy mogłabym prosić o rozwinięcie tematu?

Owszem Znów się w rozpędu władowałem w coś, na czym się nie znam - ale spróbuję. Nie pasuje, bo tam były słupy kratownicowe, z lirą na czubku. Także dlatego, że owa obiecująca skrzynka w dolnej części, miałaby sens tylko w przypadku owej liry z lampą na szczycie - a tam nic nie ma. Ponadto, całkiem prywatnie, wydaje mi się, ze ten słup w ogóle jest trochę nie taki Ale - jak już pisałem - to wszystko musztarda po obiedzie, bo powinienem wiedzieć od razu a nie wymądrzać się dopiero teraz.

(po chwili)

Mówiłem, ze się nie znam. Pisałem z głowy i teraz muszę uściślić. Dalej (nie wiem, od jakiego miejsca, chyba od okolic Opaczewskiej) lirowego oświetlenia już raczej pomiędzy torami nie było - przynajmniej ja na zdjęciach stamtąd tych elementów nie widzę. Niemniej, w okolicy Niemcewicza, lira być powinna.

A mówiłem, że się nie znam. Zobaczymy, co z tego wyjdzie.

do tego, jak wcześniej wspominano, słupy o konstrukcji drewnianej

Eech, namieszalem, ale tylko odrobinę...
Powinienem uderzyć się w pierś, a jeszcze lepiej w głowę (młotkiem). Tak to jest jak się pisze z pamięci czyli z niczego
To zdjęcie z tym błotem to oczywiście odcinek zabudowy pomiędzy Przemyską a Opaczewską. To był kraniec zwartej zabudowy Ochoty więc tam rownież kończyła się jakakolwiek estetyka a i linia regulacyjna była już w tym miejscu pojęciem dość mglistym.
Później ok. 1930 roku, po otwarciu zajezdni "Rakowiec", tego typu słupy postawiono na Opaczewskiej, co ładnie widać tu

roox napisał:

Eech, namieszalem, ale tylko odrobinę...
Powinienem uderzyć się w pierś, a jeszcze lepiej w głowę (młotkiem)

Lepiej jednakw pierś bo młotkiem w głowę - może być z tego jakieś nieszczęście

Później ok. 1930 roku, po otwarciu zajezdni "Rakowiec", tego typu słupy postawiono na Opaczewskiej, co ładnie widać tu
http://i30.tinypic.com/29ln4wp.jpg

Sory za głupie pytanie ale jaką dokładnie ulicę przedstawia to zdjęcie? Grójecką czy Opaczewską?
I gdzie mieściła się zajezdnia Rakowiec?

Kolejne pytania z serii wiem że nic nie wiem

Survey06 i Roox wstawili zdjęcia pokazujące jedną trakcję trawmajową widoczną po prawej stronie zdjęcia. Zastanawiam się jaki to kierunek - północny czy południowy? Rozumiem że północny i tor tramwajowy przebiegał po prawj stronie jezdni. Zgadza się?
Drugie pytanie to czy na zdjęciu drugim w poście 27 ten murek widoczny po obu stronach ulicy może oznaczać to że dołem przebiega linia koleji radomskiej?

Niestety nie mogę tego wszystkiego posprawdzać na ortofoto bo od 3 dni u mnie nie działa Też tak macie?

emka 1471 napisał:

Sory za głupie pytanie ale jaką dokładnie ulicę przedstawia to zdjęcie? Grójecką czy Opaczewską?
I gdzie mieściła się zajezdnia Rakowiec?

Kolejne pytania z serii wiem że nic nie wiem

Survey06 i Roox wstawili zdjęcia pokazujące jedną trakcję trawmajową widoczną po prawej stronie zdjęcia. Zastanawiam się jaki to kierunek - północny czy południowy? Rozumiem że północny i tor tramwajowy przebiegał po prawj stronie jezdni. Zgadza się?
Drugie pytanie to czy na zdjęciu drugim w poście 27 ten murek widoczny po obu stronach ulicy może oznaczać to że dołem przebiega linia koleji radomskiej?

Niestety nie mogę tego wszystkiego posprawdzać na ortofoto bo od 3 dni u mnie nie działa Też tak macie?

To ostanie foto przedstawia Opaczewską w kierunku Grójeckiej. Zarówno budynek na pierwszym planie (Grójecka 104), jak i szkoła stoją do dziś, choć ten pierwszy nieco rozbudowano. Szkoła ma natomiast obecnie płaski dach i za bardzo nie widać jej zza bazarku.
Zajezdnia Rakowiec mieściła się u zbiegu Opaczewskiej i Szczęśliwickiej, na wprost wylotu Piotrkowskiej.

Foty z pojedynczym torem zrobione są w kierunku północnym. Tor przebiegał wschodnią stroną ulicy - tak brzmi to lepiej, w każdym razie więcej wiadomo. Te murki to barierki na wiadukcie.
A biała kamienica po lewej stronie Grójeckiej poniżej wiaduktu, też do dziś stoi - na rogu obecnej Włodarzewskiej.

A ortofoto działa, tylko zmieniło adres i wygląd
http://www.mapa.um.warszawa.pl/mapa/Map … Historical

chrisfox napisał:

roox napisał:

ortofoto działa

I to jak działa

Jakoś wolałem poprzednią wersję. Ta jest dziwna, wolna i w ogóle jakaś taka...

to fakt że jakaś taka... gorsiejsza.

A swoją drogą zamiast rzeźbić pytanie o Zajezdnię na Rakowcu wystarczyłoby jakbym podpytała się o nowy adres orto. Jak wół jest tam ta zajezdnia zanaczona